KCB型不銹鋼齒輪泵不出油的四種原因分析，泰邦向顧客提供安全、可靠、高效、適用的KCB不銹鋼齒輪泵,不銹鋼齒輪泵,不銹鋼齒輪油泵產(chǎn)品，出廠合格率高,合同履約率高,竭誠為用戶提供一流產(chǎn)品。
油泵不出油的幾種原因分析：
　　油泵啟動(dòng)前未灌饜足夠的油，偶然看上去灌的油已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸交氛圍完全排擠，致使少許氛圍殘留在進(jìn)油管或泵體中。　
　　進(jìn)油管和泵體內(nèi)有氛圍　
　　(1)與油泵接觸的進(jìn)油管的油平段逆油流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度，連接油泵進(jìn)口的一端為最高，不要完全油平。如果向上翹起，進(jìn)油管內(nèi)會(huì)存留氛圍，降低了油管和油泵中的真空度，影響吸油。
　　(2)油泵的填料因長期利用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，形成大量的油從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其效果是外部的氛圍就從這些間隙進(jìn)入油泵的內(nèi)部，影響了提油。
　　(3)油泵啟動(dòng)前未灌饜足夠的油，偶然看上去灌的油已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸交氛圍完全排擠，致使少許氛圍殘留在進(jìn)油管或泵體中。
　　(4)進(jìn)油管因長期潛在油下，管壁腐蝕呈現(xiàn)孔洞，油泵事情后油面不停下降，當(dāng)這些孔洞暴露油面后，氛圍就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)油管。　
　　(5)進(jìn)油管彎管處呈現(xiàn)裂縫，進(jìn)油管與油泵連接處呈現(xiàn)巨大的間隙，都有大概使氛圍進(jìn)入進(jìn)油管。
　　油泵轉(zhuǎn)速過低
　　(1)人為的要素。有部門用戶因原配電機(jī)損壞，就隨意配上另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，效果形成了流量小、揚(yáng)程低甚至不上油的后果?！?br /> 　　(2)油泵自己的機(jī)械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，形成葉輪多移，間接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有大概降低油泵的轉(zhuǎn)速。
　　(3)動(dòng)力機(jī)維修不靈。電動(dòng)機(jī)因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線要領(lǐng)的改變，或維修中故障未徹底排除要素也會(huì)使油泵轉(zhuǎn)速改變。　
　　吸程太大
　　有些油源較深，有些油源的外圍地勢較平坦處，而紕漏了油泵的允許吸程，因而產(chǎn)生了吸油少或基礎(chǔ)吸不上油的效果。要曉得油泵吸油口處能建立的真空度是有限制的，相對真空的吸程約為10米油柱高，而油泵不大概建立相對的真空。并且真空度過大，易使泵內(nèi)的油氣化，對油泵事情倒霉。所以各KCB型不銹鋼齒輪泵都有其最大允許吸程，一般在3-8.5米之間。安裝油泵時(shí)切不可只圖方便簡略?！?br /> 　　油流的收支油管中的阻力喪失過大　
　　有些用戶經(jīng)過丈量，雖然蓄池塘或油塔到油源油面的垂直距離還略小于油泵揚(yáng)程，但還是提油量小或提不上油。其原因常是管道太長、油管彎道多，油流在管道中阻力喪失過大。其原因常是管道太長、油管彎道多，油流在管道中阻力喪失過大。一般環(huán)境下油泵90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚(yáng)程喪失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚(yáng)程喪失約1米。別的，有部門用戶還隨意油泵進(jìn)、出管的管徑，這些對揚(yáng)程也有一定的影響。