ZYB-125渣油泵轉向故障原因及對策,ZYB-125渣油泵在什么情況下出現問題,下面有幾種例子
1 轉向機構　
    現代ZYB-125渣油泵的轉向機構基本上都采用渣油泵——轉向分配器——轉向齒輪缸的結構來實現。采用齒輪轉向使ZYB-125渣油泵轉向系統結構簡單、易于操作和維護，提高了ZYB-125渣油泵的可操縱性和駕駛舒適性。然而，在齒輪油從油箱到工作元件的過程中任何環(huán)節(jié)出現問題，都會引起轉向不靈活或失效，因此搞懂轉向機構的組成、結構和原理，對分析、排除轉向故障，制定對策非常重要。 　　
2 轉向機構故障原因 　　
2.1 齒輪油箱 　
     齒輪油箱通過其內的濾網除去齒輪油中的雜質碎屑等，以避免固體顆粒加速元件磨損，使泵閥性能下降。如果齒輪油質量不好，如變質或進油和雜質等將影響渣油泵和其他齒輪件的使用。 　　
2.2 渣油泵 　　
    渣油泵只有輸出足夠的壓力和油量才能保證轉向的順利完成。大多數轉向泵采用高壓渣油泵，轉向不靈時首先應檢查泵的輸出壓力的大小。一般高壓渣油泵額定壓力為2.5Mpa，過高或過低都不合 適。 　
2.3 轉向分配器 　
    轉向分配器屬精密齒輪元件，分配器的漏油會引起方向盤轉動時反應速度減慢，嚴重時會直接導致方向失靈?！?br /> 3 轉向故障排除對策 　
3.1 齒輪油箱 　
    齒輪油箱內的齒輪油應加注至規(guī)定高度，同時油箱閥門開度應足夠大，以避免供油不足。齒輪油牌號應按規(guī)定加注，不能不同型號齒輪油混加，以免引起油品變質，使抗泡性、粘度、流動性能下降，齒輪油箱要保持高度清潔，定期清洗過濾網，以避免吸油阻力過大，加劇泵和齒輪油缸的磨損。
3.2 渣油泵 　
    首先要保證給油泵足夠的輸入動力，定期檢查油泵固定是否牢固可靠，皮帶張緊力是否合適，及時觀察渣油泵的輸出壓力。如果渣油泵輸出壓力突然下降，應停車檢查，以免因泵卡死或磨損燒蝕而造成更大的損失。泵的齒頂與殼體內孔配合間隙為0.05~0.1mm，軸向間隙為0.03~0.05mm。一般來說，高壓渣油泵對齒輪油敏感度不高，只要使用得當，不易出故障。 　
3.3 轉向分配器 　
    當泵油壓力足夠而感到打方向特別沉重時，可能是因分配器軸套磨損、 閥體與閥芯不同心而出現卡死現象;當感到方向盤轉動很輕，但總是打不到頭時，可能是分配器內部因磨損過度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解決問題的辦法是更換。 　
3.4 轉向齒輪缸 　　
    齒輪缸出現問題的現象肉眼能看到漏油，或壓路機在不平的路上行走時前輪會自動的“到處亂跑”。其主要原因就是齒輪缸內活塞上的油封漏油，此時應按照產品型號換上合格的油封并確保裝配時高度清潔，同時保證活塞上的兩個油封唇口都向外，問題即可解決。 　　
    當轉向機構出現故障時，首先要根據現象察看是渣油泵的問題，還是轉向分配器或齒輪油缸的問題，然后根據各部件的維修標準進行認真細致的維修，一般都能解決問題。