為什么BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵啟動后不出油是什么原因,離心油泵技術(shù)先進(jìn)、效率高，結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，在熱態(tài)下能長期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)無泄漏，無附加冷卻系統(tǒng)，使用安全可靠等特點(diǎn)。
 一.進(jìn)油管和泵體內(nèi)有空氣
    (1)BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵啟動前未灌滿足夠的油，有時(shí)看上去灌的油已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣殘留在進(jìn)油管或泵體中。
    (2)與BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵接觸的進(jìn)油管的油平段逆油流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度，連接油泵進(jìn)口的一端為最高，不要完全油平。如果向上翹起，進(jìn)油管內(nèi)會存留空氣，降低了油管和油泵中的真空度，影響吸油。
    (3)BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，造成大量的油從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入油泵的內(nèi)部，影響了提油。
    (4)進(jìn)油管因長期潛在油下，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵工作后油面不斷下降，當(dāng)這些孔洞露出油面后，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)油管。
    (5)進(jìn)油管彎管處出現(xiàn)裂痕，進(jìn)油管與油泵連接處出現(xiàn)微小的間隙，都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)油管。
    二.BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵轉(zhuǎn)速過低
    (1)人為的因素。有部分用戶因原配電機(jī)損壞，就隨意配上另一臺電動機(jī)帶動，結(jié)果造成了流量小、揚(yáng)程低甚至不上油的后果。
    (2)BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵本身的機(jī)械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低油泵的轉(zhuǎn)速。
    (3)動力機(jī)維修不靈。電動機(jī)因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未徹底排除因素也會使油泵轉(zhuǎn)速改變。
    三.多級BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵吸程太大
    有些油源較深，有些油源的外圍地勢較平坦處，而忽略了BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵的允許吸程，因而產(chǎn)生了吸油少或根本吸不上油的結(jié)果。要知道油泵吸油口處能建立的真空度是有限度的，絕對真空的吸程約為10米油柱高，而BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵不可能建立絕對的真空。而且真空度過大，易使泵內(nèi)的油氣化，對油泵工作不利。所以各BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵都有其最大容許吸程，一般在3－8.5米之間。安裝油泵時(shí)切不可只圖方便簡單。
    四.BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵油流的進(jìn)出油管中的阻力損失過大
    有部分用戶經(jīng)過測量，雖然蓄油池或油塔到油源油面的垂直距離還略小于BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵揚(yáng)程，但還是提油量小或提不上油。其原因常是管道太長、油管彎道多，油流在管道中阻力損失過大。其原因常是管道太長、油管彎道多，油流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚(yáng)程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚(yáng)程損失約11米。此外，有部分用戶還隨意油泵進(jìn)、出管的管徑，這些對揚(yáng)程也有一定的影響。
    五.其它因素的影響
    (1)底閥打不開。通常是由于BRY50-32-160風(fēng)冷式離心油泵擱置時(shí)間太長，底閥墊圈被粘死，無墊圈的底閥可能會銹死。
    (2)底閥濾器網(wǎng)被堵塞；或底閥潛在油中污泥層中造成濾網(wǎng)堵塞。
    (3)葉輪磨損嚴(yán)重。葉輪葉片經(jīng)長期使用而磨損，影響了油泵性能。
    (4)閘閥可止回閥有故障或堵塞會造成流量減小甚至抽不上油。
    (5)出口管道的泄漏也會影響提油量。